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发动机曲轴套件的保养

分解发动机后,检查曲轴的偏摆程度。使用V形环支撑曲轴,用千分表读出偏摆程度,曲轴的偏摆程度不得超过使用限度,使用限度为0.05mm。
    曲轴偏摆程度过大往往成为发动机异常振动的原因,这种振动将会缩短发动机寿命。因此,超出使用限度就应送修理部门修复或更换。
    检查轴承之前,应先用清洗溶剂清洗轴承,并用机油润滑。转动内座圈检查转动是否顺利,如果转动不灵活、均匀,且有“喀达、喀达”的撞击声,应进一步检查滚珠轨道和钢珠。若钢珠和座圈有严重的麻点、脱皮、破裂等,便更换新的轴承。若轴承转动起来很圆滑,无阻滞现象,但“哗哗”的噪音很大,应检查是否磨损过甚。检查方法可用两手紧握住里外圈,前后推动轴承,若是感到晃动的间隙很大,便应更换轴承。
    接着应检查轴承油封,如果有磨损、破裂、硬化的现象,损伤的油封就可能导致燃油和空气混合物或油的漏泄。这样的油封应更换。
    检查连杆大头轴承时,转动带连杆的曲轴,应感觉大头中的旋转动作顺利。可一边紧紧地固定着曲轴,一边上下拉动连杆,以确认大头中是否有声音。连杆大头的磨损可通过检查连杆小头的摆动来估计,这种方法也可以检查连杆大头零件的磨损程度。如磨损超过限度,连杆、曲柄销和曲柄销轴承应全部修理或更换。磨损程度不得超过3.0mm。
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